滑動式擋車器技優點

1、結構緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結構,取消上部橫梁，底部用十字架，增設緩沖裝置，各個構件采用鉸接和螺栓聯接，便于部件搬運、組裝、拆卸；

2、采用彈性加壓，主體架和兩對阻尼器都有阻尼裝置,旋動壓緊螺桿，即可調整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車輛與擋車器受沖擊后滑移過程中，依靠彈簧的力量，保持穩定的摩擦力，也不會造成因摩擦力過大而卡死；

3、主體架、2對阻尼器互相間，各留有相應的間距,能夠按順序，分3級逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車的平穩性。與國外的“滑動式止沖器”比較,又有結構簡化、受力合理、取消橫梁，采取彈性加壓,制動性能和緩沖性能及zui大容許沖撞速度都有很大提高的突出優點。

滑動式擋車器技術規格

1、允許車輛zui大撞擊速度：

根據用戶需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個檔次。

2、擋車器的總阻力：

根據用戶需要，可提供30t、45t、60t、75t共4個檔次。

3、緩沖頭中心距軌面的高度：

標準軌車輛:850mm。地鐵及輕軌車輛:500mm、660mm、678mm、720mm。其它車輛由用戶提供數據,根據實際情況專門設計。

4、緩沖頭幾何形狀及尺寸：

標準車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。

5、液壓油缸的緩沖阻力：

與擋車器的總阻力相匹配，分別調定為≤30t、45t、60t、75t共4個檔次。

滑動式擋車器安裝要求

1）安裝前應將各零部件驗收齊全后再運到現場。

2）擋車器應安裝在盡頭線路終端，zui后一節鋼軌靠近鋼軌接頭，無魚尾板的地方。

3）擋車器距線路終端應留有相應的距離，距離越大制動效果越好，也可由用戶根據需要與可能來確定安裝位置。

4）加壓螺栓擰緊后，彈簧板與彈簧座間隙為0.5-0.6mm。

5）安裝后，應在基本軌軌腰處涂上位置標記已利于日常檢查是否被撞擊過。

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